Fissaggio dei pozzi delle candele riempiti d'olio

    Matthew Wright è uno scrittore ed editore freelance da oltre 10 anni e un professionista delle riparazioni automobilistiche da tre decenni specializzato in veicoli d'epoca europei.il nostro processo editoriale Matthew WrightAggiornato il 01 novembre 2018

    Quando il pozzo di una candela si riempie di olio, significa che l'O-ring che sigilla il pozzo per tenere fuori olio e detriti si è deteriorato e ha iniziato a perdere. Sebbene a volte la perdita possa essere riparata serrando i bulloni del coperchio della valvola, il più delle volte sarà necessario sostituire la guarnizione del coperchio della valvola e le guarnizioni del pozzo.



    Olio nel pozzo

    Se questa perdita non viene trattata, il candela lo stivale potrebbe gonfiarsi, il che a sua volta porterà a una mancata accensione del motore. È importante correggere questa perdita non appena la si scopre. L'olio in una candela può causare danni estesi a diverse aree del motore, come deformare o rompere le valvole e i pistoni o distruggere la guarnizione della testata, il che potrebbe portare a problemi più grandi. Se lasciato irrisolto, ciò non solo danneggerà le prestazioni del motore, ma potrebbe anche causare l'incendio del motore.

    Le auto classiche sono particolarmente inclini a perdita di olio nelle candele, quindi è importante sapere cosa cercare quando si valuta da dove proviene una perdita. Il miglior punto di partenza è di solito controllare se i coperchi delle valvole devono essere sostituiti o meno.





    Come riparare la perdita

    È importante tenere presente che non è sempre necessario sostituisci i pozzetti delle candele interamente. Spesso, la semplice sostituzione di parti della valvola, in particolare del coperchio, è sufficiente per fissare bene una candela riempita d'olio.

    Se la guarnizione non è ben sigillata attorno alla candela, è probabile che l'olio possa fuoriuscire in quell'area, che si accumulerà e alla fine causerà problemi al motore come descritto sopra. Sebbene questa sia la causa più comune del problema, anche un pistone guasto o le guide delle valvole usurate possono causare questo problema, quindi il tuo meccanico dovrebbe indagare anche su quelli.



    Idealmente, tu o un meccanico dovreste controllare le guarnizioni del coperchio delle valvole, le guarnizioni degli O-ring, i pistoni, gli anelli di compressione dei pistoni e le guide delle valvole per escludere qualsiasi possibilità di ulteriori danni rispetto alla guarnizione della valvola a livello della superficie.

    Altri problemi che influiscono sull'uscita della candela

    Sebbene i pozzetti delle candele pieni di olio siano un problema comune, ci sono una varietà di fattori diversi che possono contribuire a mancate accensioni nel motore, specialmente per quanto riguarda le candele e le loro parti associate.

    I fili delle candele, ad esempio, possono rompersi in una varietà di modi che faranno accendere la spia del motore di controllo di un veicolo. Dovresti ispezionare i fili della candela per rotture nell'isolamento regolarmente in quanto ciò può portare a archi e una scintilla debole o nessuna scintilla, che alla fine influisce sul chilometraggio del gas.



    Spesso, questo richiederà sostituire i cavi delle candele , che dovrebbe accadere ogni 30.000 miglia indipendentemente dalle prestazioni del motore: se stai cambiando le candele, considera di cambiare i fili allo stesso tempo.

    Se non ti senti a tuo agio nell'effettuare queste ispezioni e/o correzioni a casa, il tuo meccanico sarà in grado di eseguire un controllo approfondito per valutare i problemi ed effettuare le riparazioni necessarie.